新聞中（zhōng）心

山區高速公路隧道（dào）常遭遇暴雨、團霧、冰雪等極（jí）端氣象，傳統照明係統易出現亮度失調、設備失效等問題。智能照明係統通過三（sān）大核心技術模塊，驗證了（le）其在惡劣環境（jìng）下的（de）可靠表現：光學傳感器采用（yòng）IP66防護等級設（shè）計，在持續強降雨中保（bǎo）持（chí）監測精度；供電係統配置雙回路冗餘備份，確保突發斷電時的（de）持續照明；智能控製算法根據能（néng）見（jiàn）度變化自動切（qiē）換防霧（wù）透（tòu）射模式。

上海 諸光路隧道

諸光路工程沿金豐路--諸光路南北走向，通（tōng）道全長約2800m，其中盾構段長度為1390m，采用單管盾構疊層布置（zhì），地麵道（dào）路采取雙向4快2慢設計。諸光路通道具有“交通廊（láng）道、環境敏感、設（shè）施繁多、空間狹窄”的特點，因而地下隧道照明條件（jiàn）複雜，多（duō）種因素交叉（chā）。

關鍵技術突（tū）破方向

環境感知強化

多光譜傳感器融合技術，準確識別雨霧（wù）粒子濃度

基（jī）於機器學（xué）習的天氣模式預測，提前（qián）15分鍾啟動（dòng）應急預案

隧道應（yīng）用顯示，係統對（duì）沙塵暴的識別準確率顯著提升

光學方案優化

動態調整色溫抑製水（shuǐ）霧散射效應（yīng）

應急（jí）照明采用特定（dìng）波長紅光增強穿透性

與情報板聯動生成視覺引導（dǎo）序列

係統容錯設（shè）計

關鍵設備模（mó）塊化熱插拔結構

分布式控製節點避免單點故障

東北某寒（hán）區隧道實現-30℃正常啟動

管理維度的協同創新

· 建（jiàn）立（lì）氣象預警信息對（duì）接機製，與屬地應急（jí）管理局數據互通

· 開發移動運（yùn）維APP，支持一線人員快（kuài）速定（dìng）位故障點

· 定期開展（zhǎn）極端工況壓力測試，持續優化控製策略（luè）

該研究成果所建立的"監（jiān）測-決策-執行-評估"閉環體係（xì），為其他交（jiāo）通基礎設（shè）施的極端天氣應對提供了（le）可複用的技術框架。隨著氣（qì）候變化的加劇，此類具有環境自適應能力的智慧係統將成為（wéi）交通新（xīn）基建的標準配置（zhì）。